Installez le High-Speed Ethernet pour les véhicules ferroviaires

Le TLM-X utilise une procédure de transfert robuste, qui convient parfaitement pour les projets Retrofit avec des câblages anciens, en partie non blindés. Le TLM-X déploie particulièrement ses forces dans des environnements avec des perturbations CEM importantes ainsi que dans des transferts de contacts et d'accouplements sensibles aux pertes de données. Le TLM-X permet dans de nombreux cas de bénéficier d'une connexion High-Speed-Ethernet stable avec des vitesses allant jusqu'à 950 Mbps en intercaisse, ce qui est particulièrement avantageux pour les applications critiques en termes de délai de transmission. A l'inverse, le TLM-20 mise sur une procédure de transfert qui peut exploiter pleinement ses avantages pour des infrastructures techniques de qualité supérieure. Cela permet d'atteindre des bandes passantes allant jusqu'à 2 Gbps. Les deux Train Line Modems sont compatibles avec l'utilisation de la technique vidéo, de l'infodivertissement, des terminaux de commande, des systèmes de décompte de passagers, des affichages LCD/TFT, des modules Wi-Fi, des applications GPS et radio mobile ainsi que du système de réservation sur la base d'un réseau Ethernet. Les deux modems seront rapidement également disponibles dans les variantes avec Power over Ethernet (PoE), une alimentation électrique séparée ne sera donc pas nécessaire.

Les deux Train Line Modems utilisent les câbles de transfert de données existants pour la communication et modulent/démodulent ainsi leurs signaux. Les TLM agissent comme un câble et garantissent une connexion transparente pour tous les participants. Le trafic de données n'est donc pas perturbé, ce qui simplifie l'installation a posteriori de l'Ethernet dans les véhicules existants. Lors de la tentative de connexion sur le réseau, les modems établissent une communication chiffrée AES de 128 bits entre tous les appareils. Afin de garantir un débit optimum, les modems surveillent en permanence la bande passante à l'aide d'un processeur de signal numérique (DSP). La configuration des TLM est effectuée via le TLM Config Tool. Cet outil offre des fonctions complètes pour la gestion, le diagnostic et l'actualisation des modems. Cela inclut notamment les paramètres réseau, la gestion des Seeds pour les réseaux parallèles, la configuration du Heartbeat ainsi que l'enregistrement et le chargement de configurations propres.

Les TLM disposent d'une alimentation large plage, qui est compatible avec une tension continue de 24 V à 110 V DC et sont donc adaptés pour une utilisation dans le monde entier sur tous les réseaux ferroviaires, que ce soit dans les véhicules diesel ou dans les véhicules électriques. Les deux modèles sont totalement compatibles avec le secteur ferroviaire et remplissent les normes en vigueur pour les relatives aux chocs/vibrations, la compatibilité électromagnétique (CEM) ainsi que la protection feu fumée selon EN 50155, EN 50121-3-2, EN 50124-1 EN45545 et EN 61373. Le produit est prévu pour un fonctionnement permanent dans une plage de température comprise entre -40 °C et +70 °C.

Les cas d'application typiques des Train Line Modems comprennent le transfert de données direct via l'accouplement intercaisses, notamment pour les configurations de véhicules longs. Les TLM peuvent également être utilisés comme système redondant via un connecteur M12, afin de garantir un transfert de données plus rapide et plus fiable. L'utilisation redondante ou d´apairage de TLM dans le train permettent d'améliorer la disponibilité et de transmettre des données d´applications critiques en termes de sécurité.

24 - 27. septembre 2024
Halle 27, Stand 650