Automate DIOLINE PLC normalisé, disponible avec Train Realtime Data Protocol

Avec l´automate compact DIOLINE PLC, LÜTZE TRANSPORTATION propose un produit universel pour les fonctions E/S décentralisées dans les véhicules ferroviaires. En plus des bus de terrain MVB, CAN, RS 485 et SAE J1939, les protocoles Ethernet Ethernet/IP et TCP/IP sont pris en charge. Grâce à un nouveau logiciel, les constructeurs de véhicules ferroviaires et les exploitants ferroviaires peuvent désormais recevoir chaque variante DIOLINE PLC également avec la fonction TRDP. LÜTZE fournit sur demande le DIOLINE PLC avec ou sans TRDP. L'extension avec une interface de bus de terrain PROFIBus Master ou Slave est également disponible depuis peu, de sorte que le module peut également parfaitement être utilisé comme passerelle (Gateway) entre bus de terrain.
 
Les automates compacts DIOLINE PLC de LÜTZE TRANSPORTATION sont utilisés dans le monde entier depuis de nombreuses années et ont été développés spécialement pour une utilisation robustifiée dans les véhicules ferroviaires. Les automates sont programmables dans un environnement de développement CEI 61131-3 confortable et disposent de l'interface LÜTZE L-Bus pour raccorder des modules E/S. Les automates peuvent assurer des tâches de contrôle commande telles que passerelles gateway mais également être utilisés pour des fonctions de système de bus complètes. Les DIOLINE PLC sont notamment utilisés pour de la surveillance et la commande de systèmes de climatisation, de systèmes toilettes, de systèmes de lutte contre les incendies et de traction type Powerpack. Avec l'extension désormais disponible en option avec l'interface de bus de terrain TRDP, LÜTZE TRANSPORTATION réagit à l'évolution technologique dans l'automatisation des véhicules ferroviaires : la tendance s'éloigne de l'utilisation des nombreux protocoles propriétaires différents et des différents terminaux dans les véhicules ferroviaires pour aller vers une homogénéisation de la communication réseau. En outre, le TRDP offre des options avancées pour les futurs réseaux de trains basés sur TSN (Time Sensitive Network) avec des domaines d'application possibles pour des flux audio/vidéo en temps réel et des flux de contrôle en temps réel.