Temporisation en toute sécurité

Le relais temporisé LÜTZE doté de contacts mécaniquement liés est utilisé pour des fonctions temporisées, en relation avec des applications de sécurité, pour de la régulation , de la commande ou de la protection. Pourvu de deux contacts à fermeture et un contact à ouverture, le relais temporisé remplit les exigences de la norme EN 50205, type d'utilisation A. Les fonctions temporisées et de diagnostic du relais LÜTZE peuvent être programmées rapidement en quelques étapes par l'intermédiaire du port série et du logiciel "LÜTZE Time Relay Configurator". Grâce à une alimentation de large plage DC 24-110V, le relais temporisé peut être utilisé pour tous types de tensions ferroviaires aussi bien sur les véhicules diesel qu'électriques.

Le relais temporisé LÜTZE Transportation est utilisé où des fonctions de sécurité sont requises d´une part et nécessitant une fonction temporisée, d´autre part. Par exemple sur des véhicules ferroviaires dans le domaine des portes, des installations de freinage et de système de détection d'incendie.

Le relais temporisé multifonction LÜTZE convient parfaitement pour répondre aux exigences ferroviaire grâce à un paramétrage logiciel simple basé sur PC. Outre une sortie diagnostic, le relais temporisé dispose de 12 fonctions différentes de timing dotées de possibilités de réglage entre 0,05 s et 24 h avec une précision de ± 2ms ou. ± 1 %.

Les relais temporisés LÜTZE sont spécialement destinés à l'équipement des véhicules ferroviaires et répondent à la norme EN 50155 ainsi qu'aux règles de protection anti-incendie. ( Normes feu fumée )

Sont disponibles en plus de la nouvelle version dotée de contacts mécaniquement liés, trois autres variantes de relais: avec 2 contacts à inverseur, 2 sorties semi-conducteur 24V / 3 A et enfin 2 sorties semi-conducteur 110 V /1 A. Les relais temporisés LÜTZE possèdent un boîtier étroit et compact pour un montage sur rail DIN. Pour éviter les manipulations inopinées , les relais temporisés LÜTZE sont fabriqués sans molette de réglage ni bouton de commande

Un contact à marche forcée est constitué d'au moins un dispositif d'ouverture et d'au moins un dispositif de fermeture doté d'un mécanisme supplémentaire qui empêche que le dispositif d'ouverture et celui de fermeture puissent être fermés en même temps. Ceci permet d'assurer que le dispositif de fermeture ouvert soit reconnu par un dispositif d´ouverture fermé et vice versa.  L'ouverture d'un contact implique donc toujours que l'autre contact soit fermé pendant ce temps.