Warnhinweise in Form von Sprache oder Melodien für Führerstand und Fahrgastbereich

Mit dem LÜTZE Universal-Audiosignalgeber können Warnhinweise in Form von Sprache oder Melodien im Führerstand und Fahrgastbereich wiedergegeben werden. Der Audiosignalgeber unterstützt Audiofiles im wav- und mp3-Format und kann frei konfiguriert werden. Der Bahntechnikhersteller VOSSLOH RAIL VEHICLES Espagña, seit 2015 Stadler Rail Valencia S.A.U. setzt bereits für seine neue EUROLIGHT Diesel-Lokomotiven konsequent auf die LÜTZE Audiotechnik.

Bisher werden Summerbausteine zur Übermittlung von Warntönen und Signalen eingesetzt. Diese Summerbausteine beruhen auf der Piezotechnik und können bis zu 16 Warntöne wiedergeben. Für jeden einzelnen Signal- und Warnton ist dabei die Frequenzhöhe individuell einstellbar. Entsprechende LÜTZE-Summerbausteine findet man weltweit in Eisen- und Straßenbahnen. Großer Vorteil dabei: Als einziger Hersteller bietet LÜTZE die Hutschienenmontage dieser Geräte. Falls allerdings mehr als ein Warnton abgespielt werden soll, müssen entsprechend viele Bausteine installiert werden.

Um den gestiegenen Ansprüchen des Marktes gerecht zu werden, bietet LÜTZE nun einen frei konfigurierbaren Audiosignalgeber. Gesprochene Ansagen für Fahrgäste und akustische Warnmeldungen im Führerstand, wie z.B. für die SIFA (Sicherheitsfahrschaltung) lassen sich mit dem Signalgeber problemlos realisieren. Auch die Barrierefreiheit in Zügen z.B. durch mehrsprachige Ansagen in behindertengerechten Toiletten und blindengerechte Hinweise beim Öffnen und Schließen der Türen unterstützt der neue Signalgeber von LÜTZE. Für die passenden Töne und Signale, bietet LÜTZE Unterstützung bei der Sprachaufzeichnung im professionellen Tonstudio als Dienstleistung an.

Die Entwicklungsingenieure der Lütze Transportation GmbH haben mit dem Universal Audiosignalgeber einen frei konfigurierbaren Audiobaustein entwickelt, der in kompakter und modularer Bauform sowohl einen Verstärker als auch einen Breitbandlautsprecher beinhaltet. Mittels sechs digitaler Eingänge können BCD kodiert 63 Audio Dateien wiedergegeben werden. Die Gesamtdauer aller Nachrichten kann maximal 4 Minuten betragen.

Durch die Weitspannungsversorgung von DC 24 V bis 110 V, den Temperaturbereich von -40 °C bis + 70 °C und die Einhaltung der gängigen Bahnnormen (z.B. EN 50155, EN 50124 und EN 61373) kann der Signalgeber in nahezu allen Ländern und Fahrzeugtypen eingesetzt werden.

Für die 63 Signaltöne kann die Lautstärke individuell in acht Stufen oder stufenlos über ein integriertes Potentiometer angepasst werden. In 30 cm Entfernung kann über den eingebauten Breitbandlautsprecher ein Schalldruck von maximal 90 dB erreicht werden. Die Frequenzbandbreite liegt zwischen 250 und 10000 Hertz.

Den LÜTZE-Signalgeber gibt es zurzeit in drei verschiedenen Ausführungen: Eine Standardversion zur Hutschienenmontage, eine Sondervariante zur Wandmontage mit Schutzart IP 65 im Frontbereich, sowie eine Variante zur Ansteuerung eines externen Lautsprechers.

Die Konfiguration des Audiosignalgebers erfolgt mit der eigens dafür entwickelten Software „LÜTZE AudioConfig Tool“. Der Kunde kann Audiofiles uploaden und entsprechend seinen Wünschen konfigurieren. Nach Abschluss der Einstellungen lässt sich dann ein so genanntes Mem-File generieren. Dieses kann mühelos vom Computer auf den „LÜTZE Handheld Programmer“ gespielt werden.

Der Handheld Programmer ist ein Tool zum Bespielen der verbauten Audiosignalgeber im Zug. Die Demontage des Audiosignalgebers sowie die aufwändige Konfiguration mittels eines Computers entfallen.

Der Handheld Programmer wird an den jeweiligen Audiosignalgeber über eine spezielle Schnittstelle angeschlossen. Durch das betätigen der Taste am Programmer wird der Audiosignalgeber innerhalb weniger Sekunden mit der neu erstellten Konfiguration in Form des Mem-Files bespielt. Die LED am Programmer zeigen dabei den genauen Status der Programmierung an.

In Fahrzeugen bei denen eine größere Anzahl Audiosignalgeber die gleiche Konfiguration benötigt, führt der Einsatz des Programmers zu einer deutlichen Zeitersparnis.

Beim Bahntechnik-Unternehmen Stadler Rail in Valencia setzt man für die modulare EUROLIGHT Baureihe konsequent auf die neue flexible LÜTZE-Audiotechnik. Mit den EUROLIGHT Diesel-Lokomotiven schafft Stadler Rail eine europaweit einsatzfähige Lokomotiven-Plattform. Mit weniger als 20 Tonnen Gewicht je Achse bietet die EUROLIGHT das beste verfügbare „Power-Weight-Ratio“in Europa. Die neue Stadler Rail Baureihe wird erstmalig für ein Bahnunternehmen in Großbritannien realisiert. Dabei werden von Stadler Rail Zulieferer bevorzugt, die Bauteile für den Einsatz in den unterschiedlichsten Ländern anbieten.

Die Lütze Transportation GmbH gehört zu den ausgewählten Zulieferern. Mit Hilfe des Audiosignalgebers werden auf dem Führerstand der Stadler EUROLIGHT akustische Warnmeldungen für PZB (Punktförmige Zugbeeinflussung), SIFA (Sicherheitsfahrschaltung), ­Feueralarm sowie allgemeine Alarmfunktionen wiedergegeben.

In die Stadler-Strategie passt sich der LÜTZE-Audiosignalgeber somit perfekt ein: Je nach Einsatzland der EUROLIGHT muss der Signalgeber nur entsprechend umprogrammiert werden. Luis Mesa, verantwortlicher Projektleiter bei VOSSLOH RAIL VEHICLES, seit 2015 Stadler Rail Valencia S.A.U. ist sich sicher: „Mit dem LÜTZE-Audiosignalgeber wird unseren erweiterten Anforderungen hinsichtlich Qualität, Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit auf Schienenfahrzeugen Rechnung getragen“.

Wichtige zusätzliche Pluspunkte für den LÜTZE-Audiosignalgeber sind für Stadler Rail darüber hinaus die einfache Montage auf der Hutschiene, der abgewinkelte Anschlussstecker für die optimale Verdrahtung und die Lautstärkeregelung mittels Potentiometer.

Autor: Andreas Schindler, Produkt Manager Lütze Transportation GmbH